其中不少优秀人才，陆续被抽调到厂区各大核心部门，去搞各种高精尖技术研发项目。

还有一部分技术骨干，被派到轧钢厂各个分厂，专职做一线技术指导，攻坚各类生产难题。

就拿发动机车间来说，现在也组建了自己的核心研发团队。

这支团队一方面保障各类发动机的常态化批量生产和交付，另一方面持续做产品迭代和技术优化升级。

轧钢厂旗下每个分厂，都配套组建了专属的技术研发班组。

哪怕是全厂最小的风机分厂，也有自己的技术小队，专门搞风机品类迭代、外观优化、各项技术参数的调校升级。

至于轧钢厂总部技术部，目前仍然保留着两百多名专业工程师。

这个体量的专业技术人才储备，放在当下的国内工厂体系里，已经算是顶尖水平了。

除此之外，厂区里还有七百多名在岗的技术人员。这里头，绝大部分都是等级在十五级以上的资深高级技术员。

这批工程师和高技们的核心任务，就是盯着轧钢厂现有的各类生产技术，往深了钻研，做迭代优化，做升级更新。

厂里绝大多数核心生产工序、重点研发项目的推进落地，基本都由这帮技术骨干牵头统筹、主导执行。

就拿航空发动机制造项目来说，从生产到加工，整条流程全是工程师带队主导推进。只有少数手艺精湛、资历够老的高级技工，才能参与进来，协助完成各项作业。

也正是因为工程师和高技们是全厂薪资待遇最好的那一拨，他们才买得起那几百块的代步摩托车。

这车是轧钢厂自主研发生产的，定价亲民实惠，但配置扎扎实实，一点都不敷衍。

它直接摒弃了传统的单缸结构，排量足、动力充沛，跑起来非常带劲，日常骑绝对够用。

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还有一个很突出的亮点——上手特别简单，骑起来顺手。

哪怕是只会骑普通自行车的人，也能很快掌握技巧。而且油耗很低，上下班代步，省油省钱。

时间一长，这摩托就跟自行车一样，成了厂区里最常见的代步工具。

不过，摩托和自行车到底还是两码事。

想长久骑下去，你得有稳定的收入，还得有点积蓄。

骑自行车出门，全程全靠自己体力，累了饿了，随便吃点东西就能缓过来。

摩托车再怎么省油，骑起来就得烧油。

再加上日常检修、定期保养这些费用，普通一线工人根本扛不住长期骑车的开销。

赵卫国把红星SUV稳稳当当停在路边。

娄晓娥和秦淮茹跟着人群走出技术部大楼，一眼就看见了那辆好久不见的熟悉车子。

紧接着，两人就看到赵卫国动作利落地推开车门，走了下来。

娄晓娥眼眶一下子红了。

她没多说什么，快步走上前，直接扑进赵卫国怀里。

正巧有群准备去吃饭的技术部员工撞见这一幕。

那个年头，思想还保守，这么亲密的举动，一般只有夫妻之间才会有，当众抱在一起，更是少见。

原本打算上前打招呼的技术员和工程师们，一个个心照不宣，装作什么都没看见，赶紧转身走了。

“我特别想你。”