于是东方在新机场及相关工程中的占股比例就柔一下子达到了百分之七十三，实现了绝对的控制。

这里面其实还有一个主要原因大家都知道，换人了嘛，卫弈信九二年就回伦敦去了。

新机场工程是卫弈信搞出来的，同时他还搞了红磡湾、西九龙，中区——湾仔及青洲四个填海造陆和将军澳新市镇工程。

目的都是一个，花空财政巨额举债。

事实上九五年成立的保护海港协会后面也有他的影子，目的就是挑起民众和政府之间的矛盾。

这是一个彻头彻尾的阴谋家，处心积虑的和咱们做对想坑咱们，然而网络上对他是各种吹捧和赞扬。

九七年这会儿他在苏格兰水力发电公共有限公司担任主席，是英国文化协会理事会成员，也是该文化协会苏格兰委员会的主席。

在积极推动英国文化在世界上的影响力，也就是渗透。

小主，

至于他的继任者，那就是一根搅屎棍，他过来的目的其实就是搅屎，推动各种改革，解雇大量公务人员，五点半制度等等。

还有取消了好几项法案，解禁放宽管制等等，其实就是想要总体局面乱起来。

但是在太古怡合汇丰渣打和东方共同的发力之下，他也只能选择在协议上签下名字。一切都是利益。

别的都不用说，光是太古和怡合两家公司，就能让他在伦敦举步维艰了，西方的政治家是不可能离开资本独立生存的。

九四年年初更改的机场整体规划，到九七年八月这会儿，机场和本岛的高级公路已经完成了建设，比原来提前了一年。

现在就是来请黄文芳参加试航仪式的。

试航是通航之前的重要程序，是对新机场的全面检验，通过试航以后也就代表着可以通航了。

这个肯定是要去的，黄文芳大概看了一下以后签上名字，交给秘书去和机场那边交接流程。

“通知另外两个公路工程报一下进度。”

“好的。”秘书乖巧的接过文件夹，躬了躬身子，无声的走了出去。

另外两条机场高级公路，一条通到澳门，一条经过屯门通到南山区东方的港口，都不是短时间内能完成的。

这是张铁军的决定，因为这个时间段进行这样的投资比较划算。

比如到澳门的海上公路后来可是花了一千两百六十多个亿，但是在九四年总投资一百三十亿就足够了。

对于类似这样的大型工程来说，这会儿都会有整整十倍甚至十几倍的资金差距。

这里要说的是，东方把机场的管理权直接签给了空司，双方共同组建了机杨管理公司。

多说一句，香港原来是没有正式的航空管理部门的，只有一个临时性的机场管理局，现在用不着他们了。

除了机场，东方也参与了几个填海造陆工程，拿下了投资权。

多说一句，这一世，新港府接手后就恢复了安全条例和社团条例，恢复了立法程序，宣布了治员国籍问题，全面调整了公务人员队伍。

这都是卫弈信和彭定康给我们留下的大坑，必须都得填上。

一国两制是一国两制，首先是一国，国籍是肯定需要强调的，肯定不可能让其他国籍的人员担任任何职务。

英籍终身大法官，请回你的国家去任职吧，英籍议员和重要部门的长官，是更改国籍还是辞职，请你做出选择。

就这么硬气。

上辈子事实上就是被一小撮人给拿住了，而现在他们已经可有可无。

这都是因为有了东方强大的财力，包括启动二十三万一千套房屋的购买登记，都是为了配合以上的行动。

都是为了稳定。

还有什么能比房子更能吸引人呢？还是半价的豪宅，还是半价不需要首付的豪宅，整个港岛都陷入了疯狂，还哪有心思琢磨别的。

连东方投资公司计划以三百亿港元的价格买下整个启德机场这个消息都被淹没了。

英国人并没有完成当初备忘录两百五十亿的承诺，新政府一上来面临的就是空空的钱包和大笔的贷款。

东方投资接手新机场，买下填海工程，买下旧机场，买下大量土地，都不过是在给新港府输血。

新机场工程和填海工程减少了大量的贷款，而旧机场和九龙新界几个区域的大量土地则是实实在在的几百个亿现金。

一反一正之下，这都是上两千亿的规模了，已经足够新港府放心大胆的施展拳脚，不用顾虑任何人或者事儿。

想到这些，黄文芳就又开始想念张铁军了，那个神一样的男人。