万一碰巧就有项目了呢？你看库伦这不就是天上掉馅饼吗？啥工作都没做，人家自己就来了。

没看三家子镇的镇委书记和镇长都要乐疯了，那嘴角翘的像抽羊角疯似的。

“舒站长，”杨书记看了看舒国刚：“上次我说的铁路的事儿，有什么消息吗？”

“我们这边儿是没有问题的，现在在等铁道部批准，对于我们来说建一条奈曼到甘旗卡的自营铁路是好事儿。”

基金自己掏钱修建了从甘旗卡到库伦的铁路线，这事儿就被盟里给盯上了，就一直在和这边商量把铁路线延长到奈曼。

奈曼和甘旗卡都是铁道站的铁路网站，如果这条附线能够拉通，对整个沙漠以南地区的交通都是巨大的改变。

蒙古地区存在的大问题一个是戈壁沙化带和沙漠，再一个就是交通问题了。

地广人稀，交通不便，信息闭塞，物流不畅，已经严重的制约着各个地方的发展。

你就想吧，二零二五年还不包邮呢。

那是商家不想包吗？那是真包不起。

“你感觉希望怎么样？”

“我不敢说，”舒国刚笑起来：“正常来讲肯定是应该没什么问题，即不用铁道出钱也不用他们维护，更不用他们操心。

但是这东西毕竟是新鲜东西，没有先例，所以我不敢说。

如果这条附近能获批的话，那我们以后肯定会继续修建下去，起码要把我们农林部的相关单位全部串联起来。”

“为什么不考虑机场呢？那个不是更快？”

“机场肯定也是要建的，不过不管是从成本考虑还是从实际应用来考虑，机场都不是最好的选择。

我们本身是有机场修建和运营资格的，也有自己的航空公司，这个你们肯定知道。

当然，这说的是现在，以后会怎么发展这个谁也说不上来。”

“那在奈曼建一座机场的事儿，你感觉有戏吗？”杨书记的可一点不客气，直接问到了重点。

这也是他今天过来的主要目的，铁路线和机场怎么也得落实一个，或者最好是两个都能落下来。

其实他更希望东方能在这边修建一座综合型的机场。

从九四年宁夏沙坡头景区获批为国家级沙漠生态自然保护区以后，沙漠旅游已经成为旅游业的新骄子，发展潜力相当大。

做为东北地区拥有沙漠的哲里木盟，自然也是很有一些想法的。

这边儿实在是太需要一个发展的突破口了。

但是呢，哲里木盟的好邻居，紧挨着的赤峰市，人家也有沙漠，布日敦沙漠，还有沙漠湖。

其实科尔沁这边不是沙漠，是沙地，就是介于戈壁和沙漠中间的一种过渡状态。

这就像是病，这地方正处在病变期，药对效了有治好的希望，但是一不小心肯定就会恶化。

杨书记想在奈曼建一座综合机场就是抢先一步的意思，奈曼正好在塔敏查干沙漠和布日敦沙漠中间。

如果这座机场建成，那么不管以后怎么发展，赤峰那边再想建一座类似的机场就都不可能了。

这就叫先机。

毕竟奈曼是哲里木的地盘儿，那自然就是这边可发挥的空间最大。

就算赤峰以后建了机场，那也只能在市区附近。

这个时候的人能想到利用机场来搞经济已经很不容易了，还想像不到若干年以后，机场这东西只要有钱都能建。

毕竟时代不一样了，大家的意识都不一样了。

甚至这个时代的人都不会相信以后的普通老百姓能随意坐飞机。

事实上，在全国高速路网建设的初期，各个地方也并没有认为这东西能带动一方经济，搞它只不过是因为能搞钱。

那么虚高的建设成本，资金都哪去了？

后来才发现这玩艺儿不只是能搞钱，还真能搞经济，算是一箭双雕了就。

“过几天我需要到京城述职，”舒国刚想了想说：“我会把杨书记你的意思汇报上去，但是具体结果我就不能保证什么了。

我现在的工作是建立牧草场，通过我们的牧草场试验这种模式对沙化地带的改变能效。

杨书记，如果最后我们成功了，比建十座机场都值。”

基金现在对沙漠的计划就是固定住它，用树林用草场，用一切可能的手段，达到固定的目的。

沙漠固定以后，接下来不管再进行怎么治理都会大大的降低难度，可操作的空间会大无数倍。

沙漠最大的问题就是它的流动性和扩散性。

塔克拉码干我们用了整整四十多年才把它围住，可见这其中的困难程度。

“这个是肯定的，我们也都在期待着那一天，”

杨书记肯定的点了点头：“知道你们的目的以后，我和老祝激动的整宿睡不着，沙化地的治理是我们一直以来最大的心病。”

这话吧，可信，但可信度可能没那么高。舒站长笑了笑没接茬。

同一时间，京城，北四环国家体委奥体中心。

仲嫂子和马主任握了握手：“非常感谢马主任的支持。”

“不不不不，仲夫人说反了，是我应该感谢你们对体育事业的支持。

祝贵公司第一届全国职工运动会圆满成功。”