这些运输任务虽然充满挑战，但坦克登陆舰都以出色的表现完成了使命。

最后，坦克登陆舰所携带的一条通用登陆艇和工程船被留在了南沙群岛，登陆艇成为了当地的交通运输船。

打捞上来的日军工程船被留在南沙群岛进行扩建岛屿作业。

工程船和登陆艇以及 4 条炮艇一起驻守在南署岛，为这片海域的安全和交通提供保障。

陈哲在港口的军舰打捞工作已经在 2 月中旬顺利完成，紫荆花船队也成功地完成了他们帮忙运送日军战俘的任务。

运送战俘的进程原本预计在 4 月完成的战俘运送任务，现在有紫荆花远洋航运的协助提前了 1 个多月。

鉴于这些情况，陈哲决定不在海防地区留下任何部队，而是仅留下了一些渔船作为象征。

陈哲意识到，他在越南的时间可能已经所剩无几了。

面对这种局势，陈哲迅速做出了决策。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

他下令让渔船队将武器保管好，立即启航，前往香港停靠，他让曹保宝带着侦察连全体官兵在香港就地落户成为渔民。

陈哲带着部队撤回国内后，1946 年 2 月 28 日，中法协定在重庆正式签字。

这份协定的内容，虽然表面上看起来仅仅涉及华侨的待遇、滇越铁路以及海防自由港等经济方面的问题，但实际上却隐藏着更深层次的政治意图。

因为重庆政权既然已经承认了法国殖民者对越南的统治权，那么撤兵交防也就成为了必然的趋势。

消息传出后，指责重庆政府出卖越南的声音顿时弥漫在河内的大街小巷。

人们对这一决定感到愤怒和失望，中越关系也因此突然变得异常紧张起来。

而在第一方面军司令部内，气氛同样凝重。他们刚刚接到了来自重庆军令部的通知，告知中法交防事宜已经谈妥，交防日期将从 3 月 1 日开始，至 15 日结束，整个过程预计在 31 日全部完成。

交防的地点首先是海防，然后依次是河内。

此外，还允许法军在海防登陆前 12 小时，派遣 12 架飞机运送武器，并降落在河内机场。

重庆协议完全替法军打算，事前未征求第一方面军的意见，又未考虑中越复杂的情势，反动集团只要将军队撤走，早日参加内战，一切其他问题都不在他们的心目之中。

3 月 4 日下午，在法军代表萨兰少将的强烈要求下，一场重要的中法军事代表会议在第一方面司分部拉开帷幕。

此次会议的核心议题是商讨接防日期，这关系到双方军队的交接和后续行动的安排。

会议由第一方面军参谋长马瑛主持，陈哲出席，由于卢汉当时身在昆明，无法亲自出席。

然而，各有关军事的负责人都应邀参加了这次重要会议，他们齐聚一堂，共同探讨这一关键问题。

与此同时，以萨兰为首的法方陆海空军代表也一同抵达会场。

双方参会人员共计30余人，使得会议室里气氛略显凝重。

会议开始后，法方代表率先发言，他们坚决要求于 3 月 6 日在海防登陆，并声称这个日期是在重庆中法参谋会议上谈妥的。

为了证明其说法的真实性，法方代表还特意出示了他们自己的法文证件。

1946年2月28日，中国远征军与法国远征军在河内城郊发生了首次直接武装冲突。

这次冲突源于法军试图强行接管一处日军遗留的军火库。

当时负责看守该军火库的是第93军下属的一个步兵连，他们按照命令拒绝了法军的接管要求，随后双方发生了激烈的交火。

这次冲突虽然规模不大，但它标志着中法双方关系的重要转折点。

此前，法国驻河内代表就多次向中国军方施压，要求归还其在越南的殖民统治权。

对此，中国军队始终保持克制，但坚持依照盟军最高统帅部的授权行使接收权。

3月初，更大规模的冲突在海防港爆发。