不过对于芝加哥这个充满了非法移民和黑人的城市来说，有市场也有需求。白面生意不但没有减少，而且还在更深、更暗的层面，如火如荼地进行着。

这样一个庞大市场，克鲁恩掌握了权利，自然要从中大捞一笔。

他利用黑兔安保的合法身份及其对街头的实际掌控力，在垄断公共安全业务的同时，更将触手牢牢扼住了芝加哥地下市场最具“油水”的咽喉——地下交易。

在克鲁恩指挥黑兔安保的铁腕整合下，任何想进入芝加哥市场的大商贩，都必须经过黑兔安保指定的少数几个“安全口岸”——通常由赤血帮核心成员控制的码头或仓储区。

无论来自墨西哥“锡那罗亚”的货；哥伦比亚“海湾”集团隐秘的加工厂的货；还是五大湖区“北地狼群”的本土合成的货。

一视同仁，每一批进入的货物，都必须向黑兔安保缴纳一笔近乎抢劫的“安全税”和渠道手续费。

这笔费用不仅用于“打点”与警方的关系，更是他维持庞大私人武装和扩充势力的关键财源。

克鲁恩的赤血帮本就是芝加哥的地下销售商，他凭借垄断优势施行双重价格策略：一面大幅压低供应商的进货价，通过黑兔安保的渠道控制权迫使锡那罗亚、海湾集团等集团以远低于行情的价格供货；另一面则利用终端渠道垄断，在街头人为抬高交易价格。

这种“压低进价、抬高售价“的模式让克鲁恩赚取了远超以往的暴利，同时引发了两方不满：供应商因利润被极限压缩而愤怒，那些瘾君子们，则被迫承受远高于从前的价格。

克鲁恩的这套体系，本质上是把这几大变成了自己的下级供应商。他们不仅失去了定价权，连进入市场的资格都捏在克鲁恩这个曾经的“街头混混”手里。

芝加哥周边几大‘集团’都因利润空间被彻底挤压，自然，都对黑兔安保极为不满。

五大湖刺骨的寒风中，一辆灰扑扑的集装箱卡车碾过结冰的坑洼，驶入芝加哥南部废弃工业区的铁轨交汇点。

三辆不同型号的越野车早已熄火蛰伏在雪堆后。

车门推开，裹着貂皮领大衣的“锡那罗亚”联络人胡里奥摇晃着身子下车。