车停住了，右前轮悬在半空，卡在一个被雪盖住的坑沿上，下面是厚冰层。轮胎接触面几乎为零，只要轻踩油门就会打滑坠入沟底。

我关掉引擎，解开安全带，抓起工具包下车。

寒气扑面而来，呼吸瞬间凝成白雾。我绕到车头前方，用铁锹铲开积雪，露出底下光滑如镜的冰面。这不是普通结冰，而是雨水反复冻结形成的黑冰，坚硬、平整、极难附着。

我从包里取出麻布垫，铺在轮胎前方，又撒上随车携带的碎石混合物。这些是早年修车师傅教的方法——增加摩擦面，哪怕只多出几厘米抓地力，也可能决定生死。

重新上车，我将档位切入低速四驱模式，缓踩油门，让扭矩慢慢传递到后轮。车身微微震颤，轮胎碾过麻布和碎石，发出沙沙的摩擦声。

第一次尝试，前轮刚抬起一点又滑落回去。

我停下，调整方向，把左轮贴近路边凸起的水泥基座，作为支撑点。

第二次启动，我采用短促加速的方式，每次给油不超过三秒，等车身有所反应再继续。第三次，右前轮终于爬上坑沿，整个车身回归平稳路面。

我坐在驾驶座上，手还在方向盘上，没有立刻前进。

刚才十七分钟，每一秒都在计算风险。差一点，车就翻了。一旦翻车，不仅救援困难，连带后续所有物资调度都会崩盘。

我深吸一口气，重新启动车辆。

三十分钟后，我赶到司机被困的位置。

他的厢式货车横在路中间，两个后轮陷进冰沟，车尾歪斜。人坐在驾驶室里没动，看到我的车灯靠近才摇下车窗。

“林先生……这路没法走了，要不咱们先回去？等天气好转再说？”

我盯着他，没说话。

他眼神躲闪，补充道：“反正水也没坏，晚一天两天……”

“合同写的是今天交付。”我打断他，“你签了字，拿了定金。现在货没送到，你不光拿不到尾款，还要赔违约金。”

他张了张嘴，还想辩解。

我直接打开车门：“让开，我来开。”

他愣住：“你一个人？这车我开了五年都——”

“所以我只给你两个选择。”我站在车门外，声音不高，“要么现在下车，让我接管；要么你自己把车开走，订单作废，违约记录上传互助群。你自己选。”

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