安瑞集团是省级集团公司，一直没有建设集团办公大楼，南油产业园办公楼是安瑞的公司总部。

这并不是安瑞集团没有钱，而是董事长梁安觉得没必要斥巨资大兴土木盖总部大楼，那只是一个面子工程而已。

一个公司的强大，在行业内拥有极强的影响力，无需依靠这东西是装饰门面。

集团几个分公司的老总，集体来南油产业园这里，找大老板梁安申请福利，很快就传开了。

梁安觉得不是什么大事，亲自签发集团内部通知文件，推行一个内部政策。

整个集团内部，无论是管理层还是普通职工，又或者是各子公司厂区的普工，可享受安瑞纯电汽车政策补贴后的半价优惠，但仅限于GM1紧凑车型。

安瑞纯电汽车GM1的市场定价是多少16.8万，政策补贴是每辆6万（国家+地方最高补贴），剩下的10.8万的半价，相当于花费5.4万购买一辆纯电汽车。

虽说这款车是紧凑车型，但车轴有2.5米，车身长度有4.2米，属于四门车，空间还是很宽敞。

员工内部价格，只需5.4万，便可拥有这辆新车，完全是白菜价。

这个政策是针对集团的内部员工，包含两个安瑞产业园和所有子公司厂区的在职普工在内，才有的购车福利。

此次的购车福利，没有任何的强制性要求，完全是个人意愿，可支持免息分期付款。

这份文件由集团行政部下发，在公司内部传阅完毕，随后张贴在产业园区的公告栏里，并且附上了安瑞纯电汽车GM1的正面照，以及车辆的参数信息。

这消息如同一个重磅炸弹，落入平静的湖面，掀起了惊涛巨浪。

整个安瑞集团内部，掀起了一场热议，不少人觉得这是天大的福利。

普工群体里大部分人觉得觉得买不起，汽车跟手机不一样，价格太贵了，又不实用。

为何认为不实用，那是这辆车是纯电汽车，不是混动车型，没办法烧汽油，续航里程标注的是210公里，按照恒定速度测试，可以到达300公里。

他们认为续航太短了，只能在市区里跑跑，完全不能跑长途，没有多大的用处。